Чому струм двигуна з навантаженням більший, ніж струм без навантаження? Через це люди почали використовувати свій мозок, щоб вирішити цю проблему, і винайшли програмне завантаження.
Плавний старт, як випливає з назви, запускається не безпосередньо, а повільно, поступово. Наприклад, порозрядно на вхідному кінці двигуна
Напруга підвищується від {{0}} до номінальної напруги, а частота поступово змінюється від 0 до номінальної частоти, так що пусковий струм двигуна в процесі запуску буде змінено в порівнянні з минулим неконтрольованим перевантаженням імпульсного струму до регульованого, який можна регулювати відповідно до потреб. Малий пусковий струм. Немає ударного моменту в усьому процесі запуску двигуна, але плавний запуск. Це називається плавним пуском двигуна.
В даний час існує два методи плавного пуску, один полягає у використанні спеціального пристрою плавного пуску для досягнення плавного пуску; Одним з них є використання інверторного керування для досягнення плавного пуску. А старим методом традиційного плавного запуску мало хто користувався. Я не буду про це тут говорити. Пристрої плавного пуску та перетворювачі частоти – це два абсолютно різні продукти. Частотний перетворювач використовується там, де потрібне регулювання швидкості, і його вихід змінює не тільки напругу, але і частоту. Пристрій плавного пуску фактично є регулятором напруги, який використовується, коли двигун запускається, вихід змінює лише напругу, а не змінює частоту. Частотний перетворювач має всі функції пристрою плавного пуску, але його ціна набагато дорожча, ніж пристрій плавного пуску, а структура набагато складніша.